夏天的太陽(yáng)跟 “火爐” 似的，破碎機(jī)在高溫下連軸轉(zhuǎn)，稍不注意就容易 “中暑”，高溫破碎機(jī)的保養(yǎng)得講究法子。某砂石場(chǎng)的顎破曾因散熱不好，中午開(kāi)機(jī)半小時(shí)就跳閘，老操作工說(shuō)：“天熱對(duì)設(shè)備就得更上心，該降溫的降溫，該換油的換油?！?

一、給設(shè)備 “物理降溫”?

冷卻系統(tǒng)得像 “空調(diào)” 一樣靠譜。先查風(fēng)扇轉(zhuǎn)得順不順，某水泥廠的圓錐破風(fēng)扇皮帶松了，轉(zhuǎn)起來(lái) “打滑”，散熱效果差了一半，緊了緊皮帶，軸承溫度立馬降了 10℃。水箱里的水要加足，最好用軟水，某工地直接加井水，一個(gè)月就結(jié)了層水垢，堵了散熱管，后來(lái)?yè)Q成蒸餾水，半年沒(méi)清過(guò)水箱。?

給設(shè)備搭 “遮陽(yáng)棚” 很必要。露天放置的破碎機(jī)，正午陽(yáng)光直射時(shí)，機(jī)殼溫度能到 60℃，某鐵礦用彩鋼板搭了個(gè)棚子，再裝個(gè)工業(yè)風(fēng)扇對(duì)著吹，機(jī)內(nèi)溫度比原來(lái)低了 8℃。進(jìn)料口附近可以裝噴霧裝置，碎熱料時(shí)噴點(diǎn)霧，既能降塵又能降溫，某玄武巖礦用這招，破碎腔溫度從 75℃降到 60℃。?

定時(shí) “歇口氣” 別硬撐。連續(xù)工作 4 小時(shí)就讓設(shè)備停 20 分鐘，某頁(yè)巖磚廠的輥破原來(lái)從早開(kāi)到晚，軸承總發(fā)燙，改成工作兩小時(shí)停 10 分鐘，溫度再?zèng)]超標(biāo)過(guò)。停機(jī)時(shí)別馬上關(guān)冷卻系統(tǒng)，讓風(fēng)扇多轉(zhuǎn) 5 分鐘，把余熱散出去，就像汽車熄火后別急著關(guān)空調(diào)。?

二、潤(rùn)滑系統(tǒng) “防變質(zhì)”?

潤(rùn)滑油得選 “夏季款”。冬天用的 32 號(hào)液壓油，夏天得換成 46 號(hào)，某液壓圓錐破因沒(méi)換油，油液變稀后壓力上不去，換了稠點(diǎn)的油才恢復(fù)正常。檢查油位時(shí)要在停機(jī) 10 分鐘后，讓油液流回油箱再看，某生產(chǎn)線操作工剛停機(jī)就看油位，加少了油，軸承差點(diǎn)燒了。?

換油得 “徹底干凈”。齒輪箱換油時(shí)，先放掉舊油，再用煤油沖一遍，某顎破沒(méi)沖洗就加新油，舊油里的鐵屑混進(jìn)去，把齒輪磨出了小坑。潤(rùn)滑脂別用黃油代替，某砂石場(chǎng)圖省事用黃油，天熱后化成了油，流得滿地都是，換成鋰基脂后，高溫下也能保持粘度。?

油嘴、油管得 “通通暢暢”。某反擊破的軸承油嘴被粉塵堵了，加油加不進(jìn)去，軸承干磨發(fā)燙，用細(xì)鐵絲通一通，再用柴油洗干凈就好了。油管接頭別漏，某液壓系統(tǒng)的油管滲油，油滴在高溫機(jī)殼上冒煙，緊了緊接頭才沒(méi)出大事。?

三、細(xì)節(jié)上的 “防中暑” 招?

電路系統(tǒng)怕 “高溫烤”。配電箱里的空開(kāi)、接觸器，用紅外測(cè)溫槍測(cè)測(cè)，超過(guò) 60℃就得裝散熱孔，某生產(chǎn)線的配電箱因溫度太高，空開(kāi)總跳閘，鉆了幾個(gè)孔通風(fēng)后就正常了。電線別被陽(yáng)光直曬，某工地的電纜鋪在地上，曬得外皮發(fā)粘，后來(lái)套了根 PVC 管保護(hù)，用了一夏天沒(méi)壞。?

雨后要 “防潮防銹”。高溫天常下陣雨，設(shè)備淋雨后別馬上暴曬，某圓錐破雨后直接被太陽(yáng)烤，機(jī)殼上的水珠變成蒸汽，順著縫隙鉆進(jìn)軸承，生了銹，后來(lái)雨后先擦干再開(kāi)機(jī)，銹跡少多了。地腳螺栓、法蘭盤這些地方，淋雨后抹點(diǎn)防銹油，某顎破的地腳螺栓因沒(méi)防銹，半年就銹得擰不動(dòng)了。?

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